自動車＆モビリティ
ホンダと日産：失敗した合併交渉が自動車業界について示すもの
ホンダ・日産の合併交渉は崩壊した。しかしこのエピソードは日本の自動車メーカーが直面している構造的プレッシャーについて本質的なことを明らかにした。
ルノー・アンペール：EVスピンオフは賭けか、ピボットか、それともギャンブルか？
ルノーは電気事業を熱機関事業から分離するためにアンペールを設立した。それは構造的な決定だ。この分離が実際に何を意味するかの解剖。
ステランティス：14ブランドを所有することが戦略的問題になるとき
ステランティスは14のグローバル自動車ブランドを管理している。問いはもはやポートフォリオが広すぎるかではなく、どのブランドアイデンティティも希薄化させずに管理するかだ。
トヨタとレクサス2026年：自動車業界で最も複雑な二重戦略
トヨタはレクサスのプレミアム化と電動化シフトを同時に進めなければならない。BYDにも欧州プレミアムメーカーにも似ていない固有の課題だ。
BYDのヨーロッパ戦略：関税、工場、そして長期的ゲーム
BYDはルールに従うためにヨーロッパへ来たのではない。持続的な産業プレゼンスを確立するために来た。障害は現実のものだ。しかし野望は変わっていない。
新興市場のEV：明日のクルマをめぐる本当の戦場
EV普及は西洋のシナリオ通りには進まない。東南アジア、アフリカ、ラテンアメリカでは、価格、インフラ、使い方が全く異なる論理で地図を塗り替えている。
ポルシェとモータースポーツ：サーキットがブランド実験室になるとき
ポルシェのF1復帰は実現しなかった。しかしモータースポーツ戦略は活発だ。耐久、GT、電動レーシングの将来をめぐって意図的に多角化されている。
テスラが決算前に直面する本質的な課題——AI投資の不足というパラドックス
S3 Partnersの分析によれば、テスラは決算を前にショートポジションの増加と技術的指標の悪化に直面している。だが、より深刻な問題はBloombergが指摘するAI投資の不足という戦略的矛盾だ。
BYD Seal 6 Touring、英国で月215ポンドから——欧州EV市場への本格攻勢
BYDがSeal 6 Touringを英国で月215ポンドという競争力ある価格でリリース。ハンガリー工場の稼働を背景に、BYDの欧州攻略は新フェーズに入った。
吉利汽車がBYDを抜いて中国首位に——EV競争の内部で何が起きているのか
中国市場で吉利汽車がBYDを抜いてトップに立った。世界制覇を目指すBYDが自国市場でシェアを失う構図は、中国EV産業の成熟と競争激化を示す重要なシグナルだ。
テスラ、Grokをクルマに統合——マスクが描く「垂直統合型AI帝国」の実像
テスラがxAI製のGrokをボイスアシスタントとして車両に搭載する。テスラ・xAI・X（旧Twitter）を束ねるイーロン・マスクのエコシステム戦略と、その問題点を整理する。
BYDとコベストロが戦略提携——次世代モビリティの戦場は素材だ
BYDとコベストロが次世代モビリティ向けの戦略的提携を締結。EV産業における素材競争の実態と垂直統合戦略への示唆を読む。
DTM新スペックタイヤがポルシェの弱点を消した——しかし今度は不利になっているのか？
新しいDTMスペックタイヤがポルシェの技術的課題を解決したとされる。しかし同じ規則が新たな問いを提起している——今のポルシェに不利に働いているのか？
テスラQ2決算を前に売り方が積み上がり、テクニカル指標も低迷
テスラが2026年第2四半期決算に、空売り残高の増加とテクニカル指標の悪化という状況で臨む。市場のポジショニングが示すテスラの現在地を読む。
ハンガリー、元外相のBYD就職を機にBYD協定を調査
ハンガリーが元外相のBYD就職を受け、中国自動車メーカーとの協定を調査。BYDのヨーロッパ展開を取り巻く政治的緊張を浮き彫りにする事案を読み解く。
テスラ、カリフォルニアで好調維持——新ヘッドライト法が開く可能性
テスラが中核市場カリフォルニアで堅調なパフォーマンスを維持する一方、新しい適応型ヘッドライト法がOTA機能更新の可能性を開く。一緒に読む価値のある2つのシグナル。
テスラのサイバーキャブ、Starlink V5アンテナを車体に内蔵へ
テスラがロボタクシー「サイバーキャブ」にStarlink V5アンテナを車体に統合することを予告。2つのマスク企業の融合が示す技術的・戦略的な含意を読み解く。
BMWがクルマのコンフィギュレーターをChatGPTに統合——これは流通チャネルの再定義だ
BMWがChatGPT内でのコンフィギュレーター機能を提供開始。ユーザーは自然言語で車を構成できる。AIアシスタントをセールスチャネルとして認める決断の意味を解説する。
BYDが新車注文の顧客1265人に中古車を納車——グローバルブランドとして最悪のタイミングで起きた信頼の危機
BYDがSealion 7で新車を注文した顧客に中古車を納品していたことが判明。急成長と品質管理のギャップが露わになった問題の構造を読む。
Repsol・Toyota・BMW・Boschが100%再生可能燃料の実証プロジェクトを開始——EV一辺倒ではない移行の現実
4社連合が内燃機関車に100%再生可能ガソリンを使う実証実験を開始。既存フリートの脱炭素化という、EVとは異なるアプローチの戦略的意味を読み解く。
Xpeng L03——空飛ぶタクシーとヒューマノイドの影で、欧州市場を狙うSUVの実力を見る
Presse-Citronが欧州でXpeng L03を実見。空飛ぶタクシーやロボットとともに披露された新型SUVの戦略的意味と、欧州でのXpengの成長を読む。
BYDのスーパーカーが0-100km/h記録を塗り替え——中国EVの新章
BYDが量産車最速クラスの加速性能を持つ電動スーパーカーを発表した。価格競争から性能競争へ——中国EVブランドが定義を変えようとしている。
トヨタ・クラウン クロスオーバー、国内仕様を一部改良——ハイブリッド戦略の確信
トヨタがクラウン クロスオーバーの一部改良を国内市場向けに実施した。クラウンの歴史と現在のポジショニングから読み解く、トヨタのブランド戦略。
VWがラインナップ半減へ——アウディ・ポルシェも対象、構造転換の意味
フォルクスワーゲングループが保有モデルの約半分を廃止する方針を打ち出した。アウディとポルシェも対象となる大規模再編は、EVシフトと中国市場の変化が重なった結果だ。
ドイツ自動車産業の心臓部がハンガリーへ：メルセデス、BMW、アウディ、VWの移転が示す欧州製造業の地殻変動
ドイツの自動車産業の中心地バーデン＝ヴュルテンベルク州が、大規模なハンガリーへの生産移転を進めている。EV時代における欧州製造業の競争力変容を読む。
BYDブラジル工場が10万台達成：カマサリからの製造戦略が証明したこと
ブラジルのカマサリ工場でBYDが累計10万台目の生産を達成。現地需要の拡大とともに、中国自動車メーカーのグローバル製造戦略が着実に機能しつつある。
Tesla 2026年Q2納車記録更新：「株価はすでに折り込み済み」が示す本当のリスク
Teslaが2026年Q2に過去最高の納車台数を達成。7月22日の決算発表を前に、市場はすでにその好材料を織り込んでいるとの分析が浮上。決算日に本当に注目すべき数字とは何か。
BYDが「タン8シリーズ」EV発表：航続800km・300kWのスペックを正しく読む
BYDが新型SUV「タン8シリーズ」を発表。CLTCモードで航続800km、300kWのモーターを謳う。この数値が示すものと、プレミアムセグメントへのBYDの戦略的意図を読み解く。
テスラ、過度に明るいヘッドライトのリコールを回避できず
米当局がテスラのヘッドライトを危険と判断し、リコールが実施された。テクニカルな問題に見えるが、テスラと規制当局の関係性というより大きなパターンの一部だ。
NHTSAがテスラのヘッドライトリコール免除申請を却下——積み重なる規制摩擦の意味
米国の自動車安全規制当局がテスラのリコール回避申請を却下。テスラが抱える規制上の摩擦が業務上の基本条件になりつつある状況を分析する。
BMW・トヨタ・ボッシュ・レプソル、スペインで100%再生可能合成燃料の実証試験を開始
BMWとトヨタは、ボッシュとレプソルと共同でスペインにて車両合成燃料の実世界パイロット試験を開始。内燃エンジンの将来に関する議論に新たな実証データを提供する。
BYDがフォルクスワーゲンを買収できるか——ドイツの経済学者が問う自動車産業の力学逆転
ドイツの経済学者がBYDによるフォルクスワーゲン買収の可能性を提示。思考実験として提示された仮説だが、その議論が成立すること自体が自動車産業における中国の台頭を雄弁に語る。
NTSB確認：テキサスのテスラ死亡事故、ドライバーが100%アクセルを踏んでいた——オートパイロットの問題ではない
米国家運輸安全委員会（NTSB）がテキサスのテスラ事故を調査。ドライバーが衝突直前にアクセルペダルを全開にしていたことが判明した。自律運転責任の議論に影響する重要な知見。
BMW iX3 ノイエクラッセ：新2026ユーロNCAP基準で5つ星獲得
BMW iX3（ノイエクラッセプラットフォーム初モデル）が2026年7月8日に実施されたユーロNCAP試験で5つ星を獲得。強化された2026年基準での初テストで、乗員保護86%、衝突後安全性95%（電動ドアハンドルの信頼性確認）を達成。
BYD SEALION 7が日本で2,000台達成——BYD国内最速の販売マイルストーン
BYDのSEALION 7が日本で累計販売台数2,000台を達成。発売から1年以内でこのマイルストーンを達成したBYD最速のモデルとなった。BYDはスペック更新、価格改定、記念限定車の発売を発表。
メルセデスAMG CLA 45 EV：680馬力・3基のアキシャルフラックスモーターをグッドウッドで発表
2026年7月12日、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表されたメルセデスAMG CLA 45電動版は、AMG GT 4ドアと同技術の3基のアキシャルフラックスモーターで680馬力を発生。0-100km/h 2.7秒、WLTP航続670km、最大330kW充電に対応。
BYD、欧州製造体制を加速——ハンガリーとトルコに新工場
世界第2位の電動車メーカーがハンガリーとトルコに生産拠点を設置。攻撃的な価格戦略で既存メーカーに脅威を与える。
BMWがスターター欠陥で約1万1千台をリコール
BMWはスターターシステムの不具合を理由に約1万1千台のリコールを発表した。欠陥の内容と対象オーナーへの対応策を整理する。
ポルシェ、ガソリン車マカンの生産を2026年7月に終了――規制主導の電動化戦略を検証する
ポルシェは2026年7月、ガソリンエンジン搭載のマカンの生産を正式に終了した。同ブランドにとって最量販モデルであったこのコンパクトSUVの撤退は、欧州の排ガス規制という外部要因によって促されたものであり、後継の電動マカンが果たして同等の販売規模を達成できるかどうかは、今後の課題として残されている。
テスラ、Model Y「ジュニパー」刷新版投入——新デザイン、リアスクリーン、航続距離向上
テスラがModel Yの大規模リデザイン「ジュニパー」を投入。外装・内装の一新に加えリアディスプレイを追加。上海とベルリンの両工場で生産を開始している。
ハイランダーEV投入延期、ガソリン車の堅調な需要を受けたトヨタの現実的判断
トヨタが2027年予定だったハイランダーEVの投入を延期。段階的で複数エネルギー源の転換戦略を優先する判断が明らかに。